山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)推介項(xiàng)目
山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)推介項(xiàng)目
一、項(xiàng)目名稱
項(xiàng)目名稱：濟(jì)南濟(jì)濼路黃河隧道工程建設(shè)
二、項(xiàng)目單位簡介
山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)是山東省國資委管轄的國有骨干交通運(yùn)輸企業(yè)，是交通部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)，是國家發(fā)改委、省經(jīng)貿(mào)委發(fā)展物流的重點(diǎn)扶持企業(yè)，是中國交通百強(qiáng)企業(yè)和物流百強(qiáng)企業(yè)，并入選中國服務(wù)業(yè)500強(qiáng)。
集團(tuán)總資產(chǎn)12億元，各類營運(yùn)車輛2000余輛，內(nèi)河及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶8艘，內(nèi)河浮橋3座，自營港口1個(gè)，在冊員工5000余人，擁有緊密層企業(yè)8個(gè)、半緊密層企業(yè)1個(gè)，經(jīng)營范圍涉及公路客貨運(yùn)輸、客貨運(yùn)場站經(jīng)營、大型貨物起重運(yùn)輸、物流倉儲(chǔ)、城市客貨出租運(yùn)輸、內(nèi)河航運(yùn)、浮橋經(jīng)營、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、船舶代理、貨物代理、港口經(jīng)營、船員外派、車輛維修、旅游、房地產(chǎn)等。
集團(tuán)大力實(shí)施品牌戰(zhàn)略，“山東交運(yùn)”、“濟(jì)宇高速”榮獲山東省服務(wù)名牌，“中華第一站”、“山東交運(yùn)物流”、“交運(yùn)大件”、“兔兔快運(yùn)”等已成為行業(yè)的知名品牌。
集團(tuán)自1996年開始從傳統(tǒng)貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型以來，全力構(gòu)筑陸海綜合物流體系，現(xiàn)有貨運(yùn)場站4處，倉庫50000平方米，貨場60000平方米，各種規(guī)模的貨運(yùn)車輛200余部，海洋船舶8艘，港口1個(gè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)5.84億元；在業(yè)務(wù)拓展方面，重點(diǎn)加強(qiáng)建設(shè)信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，先后在北京、上海、天津、廣州等國內(nèi)多個(gè)大城市和省內(nèi)各市建立全資的物流子公司，與各地的運(yùn)輸企業(yè)建成合同協(xié)作單位關(guān)系，構(gòu)筑以濟(jì)南為中心的市內(nèi)、省內(nèi)、省際三級物流運(yùn)作營銷體系。
三、項(xiàng)目內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模
濟(jì)南濟(jì)濼路黃河隧道工程位于山東省濟(jì)南市天橋區(qū)。該隧道是穿越黃河，連接309國道和濟(jì)濼路的過黃河通道工程，是濟(jì)南市的重點(diǎn)工程“鵲山龍湖”的配套工程。隧道北起于黃河二道防洪堤外，鵲山水庫附近，順接309國道，往南穿過梅花山村、黃河森林公園，垂直過黃河南北大堤、環(huán)城高速公路、二環(huán)北路，接上濟(jì)濼路。線路全長4.5km。在南北兩岸各設(shè)盾構(gòu)井，洞口附近各設(shè)一座通風(fēng)井、變電所，雨水泵房等，在北岸線路起點(diǎn)處設(shè)管理中心。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、設(shè)計(jì)使用年限：100年
2、使用功能：城市道路交通
3、路線等級：城市主干道
4、設(shè)計(jì)車速：
5、車道數(shù)：雙向四車道
6、地震烈度：按ⅤⅡ度設(shè)防
7、最小平曲線半徑：
8、隧道最大縱坡：4.5%
隧道最小縱坡：0.3%
9、隧道限界高度：
10、行車道寬度：2X
11、路面類型：瀝青混凝土路面
12、設(shè)計(jì)荷載：城—A級；汽車超20級，掛車—120級檢算
13、設(shè)計(jì)安全等級：一級
14、防水等級：一級
15、隧道交通工程分級：A級
總工期為33個(gè)月，總體施工進(jìn)度計(jì)劃為三個(gè)階段：
第一階段：施工準(zhǔn)備階段，3個(gè)月。主要完成施工便道、便橋、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁撅和本合同段線路復(fù)測及控制測量、復(fù)核技術(shù)資料、混凝土配合比的選擇及進(jìn)場材料的試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場等。
第二階段：主體工程施工階段，28個(gè)月。主要完成隧道明挖、盾構(gòu)施工、設(shè)備安裝調(diào)試、隧道路面以及裝修全部工程。
第三階段：工程收尾移交階段，2個(gè)月。主要完成隧道內(nèi)部清理、修補(bǔ)、竣工資料整理編制及交驗(yàn)等工作。
一、項(xiàng)目建設(shè)條件
該項(xiàng)目由國家發(fā)改委核準(zhǔn)立項(xiàng)，目前工程可行性研究報(bào)告已完成，國家黃委防洪評價(jià)批復(fù)、國家地震局地震安全性評價(jià)批復(fù)和國家水利部水土保持方案批復(fù)等支持性文件已具備。
二、項(xiàng)目總投資
工程投資估算總額為16.08億元。
三、市場經(jīng)濟(jì)效益分析預(yù)測
該項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告表明，項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)分析全部投資經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為22.86%,大于社會(huì)折現(xiàn)率；全部投資經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值為248642萬元。項(xiàng)目的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率9.63%，大于設(shè)定的財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率5%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值81914萬元。通過敏感性分析，即使在投資增加10%、同時(shí)收費(fèi)減少10%的最不利情況下，項(xiàng)目內(nèi)部收益率仍大于基準(zhǔn)折現(xiàn)率。參照國內(nèi)外水下隧道的眾多實(shí)例，我們能夠預(yù)見到，在黃河流域率先通車的濟(jì)南黃河隧道將以創(chuàng)新的方式突破天塹的阻隔，其自身必將產(chǎn)生優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)效益，更為重要的是它的推廣應(yīng)用所能帶來的巨大社會(huì)效益。
四、合作方式
合作方式：合資、合作。
五、聯(lián)系方式
聯(lián)系地址：山東省濟(jì)南市天橋區(qū)環(huán)城路52號
郵 編：250032
聯(lián) 系 人：孫俊智
聯(lián)系電話：13806403677
傳 真：86-531-85704058
郵 箱：huanghehangyunju@163.com
網(wǎng) 址：m.bepvpqi.cn